현대중공업이 물적분할을 앞두고 지주회사 본사 이전 문제로 갈등을 겪고 있다. 현대중공업을 분할해 만드는 중간지주사인 한국조선해양 본사를 서울에 설립하려는 계획이 알려지자 노조와 울산지역사회 반발이 거세지고 있다.

현대중공업 노조는 22일 물적분할에 반대하는 8시간 전면 파업에 들어갔다. 현대중 노조는 "회사가 물적분할되면 자산을 중간지주회사인 한국조선해양이 가져가고, 인력유출과 구조조정이 예상된다"며 분할반대 목소리를 높였다.

현대중공업은 대우조선해양 인수를 위해 회사를 중간지주사인 한국조선해양과 사업회사인 현대중공업으로 분할하는 안건을 31일 임시주주총회에서 의결한다. 이 안건이 의결되면 서울에 본사를 둔 한국조선해양이 자산관리와 연구개발(R&D) 부문을 맡게 된다. 반면 울산 현대중공업은 현지 공장으로 전락할 수 있다는 불안감이 팽배해지고 있다.

노조는 특히 조합이 쪼개지면서 단체협약과 고용승계 문제에서 힘이 약화할 것을 우려하고 있다. 이를 의식한 경영진은 담화문을 통해 "물적분할에 대해 사우들이 우려하는 부분에 마침표를 찍는 의미에서 단체협약 승계와 고용 안정을 약속한다"며 노조의 적극적 협력을 요청했다. 또 "회사는 단협을 변경할 이유도 계획도 없다"며 "물적분할 후에도 근로관계부터 근로조건 복리후생까지 모두 지금과 동일하게 유질되며 인위적인 구조조정도 없다"고 밝혔다.

회사측의 주주총회 업무방해금지가처분 신청이 갈등의 도화선이 됐다. 현대중공업은 지난 14일 금속노조와 현대중공업지부, 대우조선지회를 대상으로 업무방해금지가처분 신청을 울산지법에 냈다. 31일 주주총회장에 주주들을 출입할 수 없도록 하는 행위나 노조원들이 소수 의결권을 위임받아 주주총회에 참여해 진행을 지연하는 행위를 금지해달라는 내용이다. 노조는 이에 대해 반발하며 노사간 긴장감이 고조됐다.

지역사회에서도 현대중공업 물적분할에 대해 촉각을 곤두세웠다. 투자와 R&D기능이 빠져나가면 울산은 사실상 생산 기능만 남는다는 우려가 커지고 있다.

송철호 울산시장은 20일 한국조선해양 본사 울산 설립을 위해 청와대와 각계에 호소하고 있다. 현대중공업이 위치한 울산동구의회는 21일 열린 제182회 임시회에서 '한국조선해양 본사 울산 존치 및 체불임금 특별위원회' 구성 결의안을 통과시켰다. 울산상공회의소와 100여개 시민·사회단체로 구성된 '행복도시 울산만들기 범시민협의회'도 "물적분할시 설립되는 중간지주회사인 한국조선해양 본사를 울산에 두도록 해달라"고 요구했다. 하지만 현대중공업측은 당초 R&D 기능이 수도권에 있었기 때문에 울산에서 인력이 빠져나갈 우려가 없다고 해명했다. 산업은행과 공동 출자해 만든 한국조선해양 본사를 울산에 두기 어려운 상황이라고도 설명했다. 양측의 입장이 첨예하게 갈리면서 31일 임시주주총회를 앞두고 지역사회의 갈등은 더욱 증폭될 것으로 예상된다.

현대중공업 관계자는 "대우조선해양이나 삼성중공업도 R&D 기능은 모두 서울이나 수도권에 두고 있고, 현대중공업도 당초부터 이 기능은 수도권에 있었다"며 "인력유출이 있을 수 없고, 기존 수도권 인원을 재배치하는 수준에서 조정이 이뤄질 것"이라고 밝혔다.

김성배 한남진 기자 sbkim@naeil.com

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